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【台灣醒報記者林宜靜台北報導】台灣車市回溫了嗎？台北車展買氣紅不讓，預計9天可望破4000張訂單。此外，汽車業年終獎金最高甚至上看12個月。在車業服務超過30年、曾任捷豹、克萊斯勒高階主管邱文福表示，今年這一波買氣應屬10年一次換車潮。至於車界高年終獎金，主要是汽車從業人員均採低底薪制，即使領的月數多，和一般高階白領比較也不是很驚人。

台北汽車大展熱鬧滾滾，首2日適逢周末假日，進場人次達6.6萬人，買氣成長2成，據汽車業評估，9天上看20萬人潮，可望破4000張新車訂單。展場人滿為患，擠爆各大車商的洽談區。無論千萬歐系頂級車到平價國產車，接單的熱烈狀況都讓車商笑開懷。

針對車展訂單暴增，邱文福指出，台灣車市這是10年來是一波低潮起伏。這一波買氣湧現，主要是大約10年前開始湧現的台商、台幹定居到大陸，二手車充斥市場，新車銷售不佳，使汽車業開始進入寒冬，尤其是在2004、2005年間，滿街中古車，一般民眾也沒有購買新車的打算。

「現在大約正是民眾想汰舊換新的時候了。」邱文福指出，民眾購車行為多數衝動型，只要荷包感覺可以，通常不大會理會未來景氣好壞，就會想買新車過過癮。

此外，在景氣受害於歐債風暴，前景未明下，「年終獎金」普遍不看好。然而，汽車業卻是一支獨秀，新聞報導，包括和泰、裕隆和進口車商汎德，年終獎金都上看8到12個月，其中不乏上市公司不發白不發，安定軍心甚於一切，否則跳槽後的新人培訓更累人。

對此，邱文福指出，民眾無需太羨慕汽車業的年終獎金，因為汽車銷售員的底薪低（約2萬元上下），薪資多是靠業務抽成的獎金，更常為了業績而不顧獎金。此外，特定高級車種的業務員更是個位數，即使年終上看8到12個月，因為是以單薄的底薪相乘，和白領高階上班族相較，根本不算什麼。

對於台灣車市的未來，邱文福指出，主要是全球景氣惡化，他預估明年車市也不會太好，車業相對保守。所以汽車業當然要把握民眾年終換車、台北車展的機會，努力衝業績。

圖說：2011年台北車展。（韓經淳攝）