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記者楊雅民／台北報導

2009年受到全球金融海嘯波及，福斯（Volkswagen）汽車在台灣新車銷售量銳減至4000多輛，當年，福斯庫存車輛都快比賣出去的車子還多。

揮別金融海嘯陰霾，福斯在台灣市場的新車銷售量已連續三年呈現兩位數成長，去年福斯在台新車銷售量更一舉衝破1萬輛關卡，達1萬528輛，並創下歷史新高。

短短三年，帶領福斯汽車在台灣市場從谷底翻身、銷售量倍增的靈魂人物，正是太古標達汽車總裁黃齊力。

理著小平頭，外表陽光帥氣的黃齊力，本身是個會計師，1998年加入Swire（太古）集團，2000年被派到台灣太古汽車出任財務長，財務長做了一段時間，依慣例得離開財務相關職務。

下一步怎麼走？黃齊力沒有太多設限，心想，既然財務相關工作不能做，那麼財務以外的任何工作，他都可以接受挑戰。巧的是，2008年爆發金融海嘯，當時的總經理離職，黃齊力正好被拱上火線，接任太古標達汽車總經理。

黃齊力記憶猶新，受到金融海嘯衝擊，車市急凍，那一年福斯新車銷售量僅4000多輛，但庫存車輛卻高達3500輛，庫存沒賣掉，想要再說服老闆進口新車刺激買氣，難上加難。

所幸擁有財務專長的他，比一般專業經理人更懂得運用數字幫忙判斷，並精準地從成本和財務等面向進行評估，勇敢地研究「花多少錢？可以創造最大效益」，而非鑽進cost down（成本縮減）的窠臼裡，原地踏地。

漸漸的，3000多輛的庫存車一下子就賣光光，太古標達在2009年底並開始推動「Close to You」的品牌活動，不僅祭出不限里程4年保固的服務，為降低車主售後維修的負擔，零件更首次大幅降價。

同時大手筆地斥資逾20億元在全台擴建福斯汽車旗艦展示中心，並同步引進福斯平價車款，使產品線更齊全，像是去年短短一年就連續推出全新的Passat、Touran、Golf Variant、Touareg、小改款的Tiguan、Phaeton等。

勇敢砸錢的結果，事實證明這步險棋是走對了。過去三年來，福斯不僅在台灣車市的品牌知名度大增，銷售量更節節成長，不少熱門車款常常一上市就搶購一空。

展望未來，傳言多時的福斯汽車能否在台灣國產化？並透過國產化降低福斯汽車購買門檻，直追頭號假想敵和泰車的銷售量，將是黃齊力下一步的挑戰。